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Franco Colapinto no descansa tras el fallido Gran Premio de Hungría: por qué este martes y miércoles seguirá rodando en Hungaroring
Tras el Gran Premio de Hungría, que culminó con la esperada primera victoria de Lando Norris como campeón y un resultado negativo para Alpine y Franco Colapinto, la Fórmula 1 inició su receso de mitad de temporada, que se extenderá por cuatro semanas. Sin embargo, el piloto argentino, quien terminó 15° en una carrera complicada debido a un auto sin ritmo ni agarre y a una estrategia errónea, deberá esperar para relajarse. Este martes y miércoles volverá a salir a pista en el Hungaroring, participando en las pruebas de desarrollo de neumáticos organizadas por Pirelli.
Estas pruebas tienen como objetivo que la compañía italiana, proveedora oficial de neumáticos de la categoría desde 2011, evalúe y recopile información sobre el rendimiento de los compuestos que se emplearán en el futuro de la Fórmula 1, perfeccionando los productos actuales o desarrollando nuevos prototipos. En esta ocasión, los ensayos están enfocados en los neumáticos que se utilizarán durante el campeonato de 2027.
Pirelli puede realizar hasta 40 días de pruebas al año, siempre fuera de los fines de semana de Grandes Premios. Estas jornadas suelen durar uno o dos días y, comúnmente, se llevan a cabo poco después de las competencias, como ocurrirá esta semana en Budapest. Además, el reglamento establece que no pueden realizarse en circuitos que próximamente albergarán una fecha del campeonato.
La selección de equipos y pilotos para cada test se coordina entre la Federación Internacional del Automóvil, Pirelli y las propias escuderías, rotando participantes a lo largo del año. Hasta el momento, los horarios de estas pruebas no fueron anunciados oficialmente.
Por ejemplo, en abril de 2026, Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes) llevaron a cabo ensayos en el icónico circuito de Nürburgring, Alemania, trabajando con distintas variantes del compuesto C3. En mayo, Pierre Gasly colaboró con el desarrollo de neumáticos de lluvia a bordo de un Alpine en el Circuito de Nevers Magny-Cours, Francia. Asimismo, semanas atrás, tras el Gran Premio de Gran Bretaña, Mercedes y Williams realizaron pruebas en Silverstone con pilotos como Kimi Antonelli, Russell, Carlos Sainz y Alexander Albon.
Esta semana será el turno de Colapinto, quien ya participó el año pasado en los tests de Pirelli en Hungría. Además de Alpine, estarán presentes Audi y Aston Martin, con pilotos aún no confirmados. Es común que participen los pilotos titulares, quienes pueden proporcionar mejor retroalimentación sobre el rendimiento de los neumáticos, aunque ocasionalmente se opta por jóvenes talentos o pilotos de reserva.
Alpine y Audi rodarán durante los dos días, mientras que Aston Martin solo lo hará el martes, ya que el miércoles tiene programado un día de filmación para presentar el nuevo motor de Honda, que impulsará a los monoplazas de Fernando Alonso y Lance Stroll a partir del Gran Premio de Países Bajos, que abrirá la segunda mitad de la temporada a fines de agosto.
La labor de Colapinto consistirá en completar diversas tandas con diferentes prototipos de neumáticos y luego compartir sus impresiones sobre el rendimiento, desgaste y comportamiento de las gomas bajo distintas condiciones. Por esta razón, se alternan sesiones cortas y largas, con distintas cargas de combustible y programas variados; en estas pruebas, los tiempos por vuelta no son relevantes.
El programa de cada jornada es establecido por Pirelli sin participación de los equipos, quienes no pueden probar piezas nuevas ni trabajar en el desarrollo de los autos. El foco está completamente puesto en los neumáticos.
No obstante, el piloto puede aprovechar estas pruebas para acumular más kilómetros a bordo del A526 y «aprender un poco más del auto», según comentó Colapinto tras la carrera del domingo.
El año pasado, por ejemplo, Paul Aron, piloto de reserva de Alpine, completó 159 vueltas en el Hungaroring durante los tests de Pirelli para los neumáticos de 2026, mientras que Lando Norris y Liam Lawson superaron las 140 vueltas.
Tras estas dos jornadas en Budapest, Colapinto iniciará sus «vacaciones», que serán breves, ya que tendrá pocos días para descansar antes de regresar a Enstone para preparar la segunda mitad de la temporada y colaborar con el equipo para mejorar el monoplaza de cara al Gran Premio de Países Bajos, que se disputará en Zandvoort el 23 de agosto.
Será un desafío importante para Alpine, que cerró la primera parte del año con bajos resultados, superado en rendimiento por varios de sus competidores en la lucha por la mitad de la tabla y desplazado del quinto puesto en el campeonato de constructores —el mejor del segundo pelotón—, ahora en manos de Racing Bulls.
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